据法国媒体报道，由中国建造连接埃塞俄比亚与吉布提两国的铁路，11日开始铺设最末段。埃塞俄比亚总统和吉布提总理当天联袂主持这条铁路的最后一段铺设工程奠基仪式。这条中国打造的铁路预计于2016年通车运营。

中国负责建造的这条连接埃塞俄比亚与吉布提的铁路将可以加速吉布提与埃塞俄比亚两个经济飞速成长邻国之间的交流。吉埃两国的雄心是给予那条于1917年建造的老铁路重生的机会。这条长度超过700公里的连接两国的老铁路，已经停摆了好几年。

目前两国之间的商品运输是靠山路多的公路交通，但已超过负荷量，而且平均需要48小时的车程。新造的这条电动车铁路将可在7个小时就从埃塞俄比亚开到吉布提港口。吉布提本身也因此可以加强其在亚丁湾的战略地位，并实现他想成为进入东非的港口梦想，特别是从亚洲来到的进口物资。

大公网注意到，连接红海和阿拉伯海的曼德海峡，历来是兵家必争之地。它位于亚洲阿拉伯半岛西南端和非洲大陆之间，连接红海和亚丁湾、印度洋。是从地中海进入印度洋的必经之地。吉布提就扼守曼德海峡的出入口，换句话说，印度洋到地中海再到大西洋，必须要经过吉布提人的“眼皮底下”。

法媒称，与此同时，中国的野心也可以从这个建设计划彰显出来。中国民间土木工程公司负责该铁路的工程部分，中国进出口银行则提供高达40亿美元的融资。而且中国工人早就在吉布提港口，负责这个特别为接收来自亚洲的集装箱而打造的新路段工程。

这条贯穿吉埃两国的铁路，预计2016年通车，可从吉布提港口载货3500公吨，可加速货流，并激活吉布提这个沿海国，因它承接了埃塞俄比亚进口货物的百分之90。中国在非洲大陆的野心不仅只于此。另外还有一个旗舰项目，将建设一个约5000公里铁路网计划，分成8个走廊，可连接肯尼亚、南苏丹、苏丹，然后抵达吉布提港口。

这些铁路项目无疑会大力提升吉布提在非洲的战略地位，作为回报，中国有望在这个重要的非洲港口国家建设首个海外军事基地。大公网评论员木春山指出，中国在此处布局比较早，可能显示出了特别的含义。早在2014年5月，中国国防部长常万全首次访问吉布提，期间双方可能就谈到了军事基地的问题。

来源：大公网