随着俄罗斯、埃及调查人员着手对失事客机“黑匣子”展开分析，围绕客机失事原因的表态开始众说纷纭。接近调查团队的埃及消息人士4日说，爆炸可能是客机失事原因，但目前还不清楚爆炸由炸弹引发还是技术原因导致。

4日，美英放出消息称，空难极可能是爆炸装置造成的。美国情报部门认为，可能是“伊斯兰国”组织在飞机上安置了炸弹。俄罗斯航空官员同一天表示，调查人员正在考虑客机失事的两种可能，一是放置在客机上的物体导致空难，二是客机技术故障酿成悲剧。

俄：考虑炸弹或技术故障

了解调查进展的埃及消息人士4日告诉路透社记者，调查人员怀疑爆炸可能导致客机失事，但引发爆炸的原因还不清楚。

“(我们)正在对坠机地的土壤进行检查，以确定(客机失事)是否由炸弹引发，”这名没有公开姓名的消息人士说，“(我们)还在那里展开法医学调查，看看能不能找到爆炸物痕迹，这将有助确定(失事)原因。”

俄罗斯航空官员同一天也表示，调查人员正在聚焦这样一种可能，即“放置在客机上的一个物体”酿成了这场空难。

“现在考虑的是两个版本：有东西被放在(机舱)里又或者是技术故障，”这名官员说，“但是，飞机不会(自行)在空中解体，(客机失事)应该会有(某些事物产生的)作用。‘火箭弹说’不大可能，因为(调查人员)没有发现相关迹象。”

俄罗斯科加雷姆航空公司一架空中客车A 321型客机10月31日在埃及西奈半岛上空飞行时坠毁，乘客和机组人员全部遇难。这架客机从埃及红海旅游城市沙姆沙伊赫起飞，目的地是俄罗斯圣彼得堡市。俄方官员说，飞机可能在空中解体。

英美倾向于“炸弹说”

虽然调查仍在继续，但英美两国似乎已倾向于相信，俄客机失事系由放置在机上的爆炸物所引发。

美国有线电视新闻网(CNN)4日报道，美方情报分析显示，俄客机失事可能是由极端组织“伊斯兰国”的武装人员在机上放置炸弹所导致。

这名没有公开姓名的美国官员说，美方情报人员“有一种明确的感觉，即爆炸装置被放在行李或飞机上的某个部位”。不过，这名官员表示，这只是情报人员在初步收集证据后得出的看法，美国中央情报局或其他情报机构尚未就客机失事原因给出正式结论。

美国国防部官员2日证实，俄客机坠毁时，美方一颗红外线卫星凭借红外热成像技术在几乎同一坐标处探测到一个闪光点，显示客机当时可能经历某种程度的爆炸。

英国首相办公室4日在一份声明中说，随着越来越多的信息被公开，英方认为，客机坠毁可能由爆炸装置引发。目前，英国和爱尔兰已经暂停往返埃及沙姆沙伊赫的航班。

英国和爱尔兰政府发布的停飞命令，截至4日晚已造成2万旅客滞留埃及。而美国国防部发言人则建议“美国工作人员不要前往西奈半岛”。

埃及：仓促定论无助调查

对于英美两国的“炸弹说”，埃及官员认为，现在就客机失事原因下结论为时尚早，仓促定性可能会重创埃及的支柱产业旅游业。

埃及外交部长萨迈赫·哈桑·舒凯里说，英美两国的说法令他“感到惊讶”。他表示，必须通过调查来澄清事实，各方既不能先入为主地匆忙下结论，也不要采取任何可能产生不利影响的措施。

总部设在莫斯科的国家间航空委员会4日说，牵头调查空难的国家也是披露空难调查信息的官方消息源。埃及是牵头调查俄客机失事原因的国家，未经埃及许可，参与调查的其他国家、组织和专家都无权发布调查进展相关信息。

埃及民航部同一天说，俄客机的两个“黑匣子”中，飞行数据记录器的数据已被成功复制，但由于驾驶舱语音记录器部分受损，相关人员还需要做更多工作以复制记录器的语音信息。新华社

声音

IS第二度认领击落俄客机

10月31日，“伊斯兰国”西奈分支在其“推特”账号上发布声明，宣称对俄罗斯客机坠毁事件负责。IS半官方新闻机构A am aq网站也刊登了这份声明。声明中说，“IS的战士有能力击落在西奈上空飞行的俄罗斯客机。”伊斯兰国”西奈分支随后还公布了据称是击落俄客机的视频。

11月4日，“伊斯兰国”西奈半岛分支在社交媒体上发布一段最新认责音频，坚称他们是击落俄罗斯客机的真凶。“找到黑匣子，好好分析一下吧，然后公布调查结果证明这不是我们干的。”音频中出现的声音据信属于该组织首脑阿布·奥萨马·马斯里，他叫嚣道，“带着你们的愤怒去死吧！我们得到上苍的庇佑把飞机打了下来，终有一天我们会公布细节，在我们乐意的时候。”

此前一天，一名疑似俄罗斯人的武装分子在4名同党的陪伴下，录制视频承认其“西奈兄弟”发动袭击致俄客机坠毁，并称要继续发动飞机袭击和杀人，让俄总统普京为在叙利亚境内展开空袭而后悔。普京当天在莫斯科对此予以强硬回应，称俄罗斯在叙的主要目标是打击恐怖主义，恐吓俄罗斯毫无前途。信莲

动态

俄向叙提供防空导弹系统以防俄战机被劫

俄罗斯空天部队总司令邦达列夫5日对当地媒体表示，俄方已向叙利亚提供防空导弹系统，以防俄战机被劫等情况出现。

邦达列夫在接受俄《共青团真理报》采访时表示，除战斗机、强击机、轰炸机等之外，俄方还向叙利亚提供了防空导弹系统，以应对俄战机被劫持到叙利亚邻国、俄方受到恐怖分子攻击等可能出现的威胁。

据俄罗斯武装力量总参谋部作战总局局长卡尔塔波洛夫3日介绍，自9月30日在叙利亚展开空袭行动以来，俄军共出动战机1631架次，对恐怖分子2084处目标进行了轰炸。

分析

“炸弹说”靠谱吗？

A客机据信发生了爆炸

俄客机在坠毁前1分钟内以每小时300公里的速度急剧下坠大约1500米，机组人员因而未能与地面进行无线电联络报告情况。显然当时客机的结构受到重大损伤，无法继续飞行。科加雷姆航空2日表示，“我们排除了机械故障和飞行员操作失误的原因”，认为坠机原因可能是外力作用。

极端组织“伊斯兰国”西奈半岛分支此前主动“认领”袭击客机，俄埃两国官员均予以驳斥，称这一说法“不可信”。

法国民航安全调查分析局前局长让-保罗·特罗阿代克认为，客机失联前飞行高度超过9000米，“伊斯兰国”武装人员根本没有雷达追踪系统和远程导弹攻击客机。

但“伊斯兰国”并不一定用雷达和地对空导弹来摧毁飞机，它可能通过提前对飞机发动机进行破坏或在飞机上放置炸弹等手段造成飞机坠毁。

据一美国官员4日透露，有情报显示埃及沙姆沙伊赫机场内部有人帮助将炸弹运入俄客机，“这个机场的安保管理很松懈，大家都知道。有消息称(极端分子把炸弹运入机舱)得到了机场工作人员的协助。”

B也不排除技术原因

俄罗斯航空运输署官员认为，从客机坠毁地区收集到的残骸来看，飞机在高空时就已经解体。这一判断还得到了其他国家民航专家的认同。

美联社援引波音公司前安全专家托德·柯蒂斯的话解读，通常情况下，客机在空中解体主要与3个因素有关，分别是灾难性天气事件、与其他飞行物发生空中相撞或者遭到炸弹或导弹等外力冲击。

然而，调查人员掌握的现有情况并没有恶劣天气或空中相撞迹象。如果可以排除炸弹或导弹摧毁飞机的可能，则可能要调查更加少见的因素，比如客机上发生的火灾或者由于部件腐蚀老化等原因造成的机体结构性故障。

美国国家运输安全委员会前官员马克·罗森克表示，如果排除外部因素，客机解体的原因可能与机舱骤然减压或者机体结构性故障有关。

据熟知调查进展的埃及消息人士4日透露，根据对黑匣子数据的初步分析结果以及坠机现场的观察，俄客机失事的原因最有可能是飞机引擎发生爆炸。

如果引擎发生故障而爆炸，客机也可能因此空中解体，但实际情况中，客机内部故障很难引发爆炸。

来源：南方都市报