近日以色列军方在红海海域拦截一船只，该船只表面上是携带着水泥等物资，但是在一层水泥之下却携带导弹。该船只原计划前往加沙地区，但是由于以色列及时出手，将该船只俘获并带回以色列红海港口埃拉特。

长期以来，哈马斯控制之下的加沙地区一直处于以色列的封锁之中。对于以色列来说，哈马斯已经被自己和美国定义为“恐怖主义组织”，因此任何旨在援助和帮扶哈马斯以及其治下的加沙地区的举动都不可接受。此次“截船”事件以色列国内媒体认为，这批军火的幕后老板是伊朗人，而目的地则是加沙的哈马斯武装。以色列人形容的有模有样，声称此船将开往苏丹，并计划从苏丹通过卡车经埃及运往加沙。

先撇开这艘转载着送给哈马斯“大礼”的船只是不是来自伊朗不说，单说这个运输路径就显得有点莫名其妙。伊朗送武器给哈马斯，走的路线确实由叙利亚到苏丹，再到埃及，最后到加沙。以色列军方给出的这个运输路径应该是来自于情报分析和俘获船员的说辞。不过无论情报还是俘获的船员，都不能证实这条路径是真实存在的。毕竟船员只管装卸，这么秘密的武器运输，难道船员还会被告知在装载港口之后的运输路径？

另一方面，该船的目的地先是苏丹，再通过苏丹陆路辗转到埃及，再通过隧道进入加沙。这个逻辑就更有问题了。埃及自从去年7月份军方控制政府依赖，军方领导人赛西对于同埃及穆斯林兄弟会关系密切的哈马斯一直十分反感，关闭了连接埃及西奈半岛和加沙地区的拉法口岸，并且指挥西奈军队捣毁了几乎所有的连接西奈半岛到加沙地区的地下通道。

前不久，埃及正式宣布穆兄会为“恐怖主义组织”，在这种情况下，大张旗鼓的通过陆路运输导弹，如何通过埃及军队的边境和国内排查？如何找到合适的地点囤积？如何顺利的从埃及运入加沙？这些都是不小的问题。要知道即使是在埃及国内，穆兄会极端主义分子想搞到军火都是十分困难的，更别提这样“长途奔袭”来运输如此众多的武器，从一个国家运输到层层封锁的加沙地区。

让人觉得云里雾里的运输路径，始终让这件事儿显得不如以色列说的那么靠谱。以色列指责伊朗是此次“走私武器”的幕后黑手，也因此有点站不住脚。伊朗的法尔斯新闻社否认了以色列的声明，并称其是一派谎言。而其他相关各方，苏丹、哈马斯都表示了和此次事件无关，以色列弄得自己有点“无理取闹”的嫌疑了。

不过以色列在这个时候“无理取闹”也真的是形势所迫的无奈之举。长久以来，以色列一直十分担心伊朗获得核能力，毕竟一个能够以核武器武装起来的伊朗，在以色列人看来将会对自己的国家安全造成极大的威胁。所以，遏制伊朗获得核武器，无论是经济制裁还是武力打击，都是以色列长久以来的重要目标。

以色列外交政策的一个重要特点就是将自己始终描绘为“西方”利益的捍卫者。在以色列决策者和公众的眼中，“西方”代表着国际秩序的正义一方。当然这种选择是有着自己诸多无奈，毕竟以色列强敌环立，不如此“傍大款”不能保证自己安全。但是这选择却容易导致自己外交局面的尴尬处境：如果西方改变了政策，那以色列咋办呢？

在伊朗核问题上，以色列就因为此犯了难。一方面是美国等西方国家对于伊朗关系改善前景看好，毕竟经济制裁是一把双刃剑，让伊朗饱受痛苦的同时也让美国和西方国家失去了大量的经济商机。所以，从去年11月伊朗核问题临时协议达成以来，美国和西方都将自己的目光集中到了伊朗国内市场，希望扩大自己的商机，这让以色列醋意十足，却又无可奈何。尽管以色列国内一直试图通过犹太人在美国和欧洲国家的“院外集团”来进行游说，干涉和延缓美国与西方对伊朗的和解，但是如今看来，螳臂当车而已。

另一方面，以色列在巴以问题上的态度已经遭到了越来越多的反对之声，许多反对声音还来自于美国和欧洲国家。在对加沙封锁一事上，以色列受到巨大的外交压力，国际形象也因此受损严重。当年的土耳其救援船事件直到今天仍然影响着以色列和土耳其关系。而最近一些欧洲机构的愿意开展前往加沙地带的海航，以解除以色列对加沙地带的封锁。在此情况下，如何找个理由维持对于加沙的封锁，以色列必须动动脑子。

既要在世人面前彰显出伊朗人“亡我之心不死”的险恶用心，又要在世人面前显现出对于加沙和哈马斯封锁的必要性，以色列此次公海“截船”事件，于是显得合情合理。不过，面对疑点重重的调查结果，面对美国和西方已经和伊朗“趋近”的政治现实，以色列的“小聪明”又能带来多少大变化呢？

（作者：王晋）

来源：观点中国